Реле прискорення й гальмування РУТ тип Р-52Б

РЕЛЕ ПІКАННЯ І ТОРМОЖЕННЯ РУТ(типу Р-52)

РУТ призначений для підтримки сили струму в СЦ на допустимому рівні під час реостатного пуску та гальмування через зупинки СДРК, а також для підтримки величини середнього прискорення та уповільнення, незалежно від завантаження вагона (до 16 тонн).

. Діелектрична панель.

2. Нижній кронштейн.

3. Верхний кронштейн.

4. Сталевий сердечник.

5. Регулювальна котушка (не використовується).

6. Авторська котушка (вмикана в ЦП). Призначена для зміни втоми РУТ залежно від завантаження вагона. Її магнітний потік спрямований проти магнітного потоку силових котушок.

7. Дві силові котушки—входять до силового ланцюга вагона кожної групи ТЕД для контролю силового струму, діючи спільно з магнітним потоком підіймової котушки, притягують якір до серця.

8. Підіймальна котушка–отримує живлення через кулачок РКМ1 і притягує якір до осердя. Котушка розташована в ланцюзі керування.

9. Норма замкнутий і розімкнутий контакти РУТ.

10.Больт для точного регулювання струму втоми.

11. Якір і вісь якоря (12) з регулювальним болтом.

13. Поворотна пружина.

14. Болт з корончастою гайкою та шлунком для грубого регулювання струму втоми.

РУТ (тип Р-52Б, розташований у ящику ЯР-13) являє собою електромагнітне реле, що складається з чотирьох котушок, насажених на один сердечник. Якір РУТ є рухомим контактом і перебуває під напругою АКБ (+Б-ВБ-А30...). У нормальному стані якір під дією поворотної пружини притискають до правого контакту (див. фото на стор. 21) — цей контакт у схемі зображений, як нормально замкнутий. Між позиціями, коли замкнений кулачок РКМ1, підіймальна котушка РУТ отримує живлення, намагнічує осердя з нижнім кронштейом, унаслідок якір реле притискається до лівого контакту, який у схемі зображений, як нормально розімкнутий. Уставка РУТ — це сила струму, за якої якір РУТ відпадає.

Призначено для контролю силового струму та автоматичного керування у разі виведення пуско-тормозних опору під час пуску та електричного гальмування . Реле має на загальному осердю чотири або три котушки ( трамвайне або тролейбусне).